傳統齒式聯軸器是對輥破碎機中一種易損壞的零件，為了經常更換，在傳統的齒輪傳動系統設計中，由于其價格相對低廉，往往不能很好地進行設計。對輥破碎機的齒聯側齒間隙較大，在工作中允許有一定角度位移。在破碎煤矸石作業中，破碎機需要應對低速、重載的工況，齒式聯軸器的內外齒面需要周期性地相互嚙合，齒面承載能力大，因此保持良好的潤滑與密封。在設計上，齒形聯軸器連接齒輥和減速機的兩軸，是齒輥與減速器保持同步旋轉，并輸出扭矩。受到安裝誤差、運轉磨損變形、基礎沉降等因素的影響，齒輥和減速器兩軸都會產生一定程度的相對位移，很難嚴格保持對中，但傳統設計中未考慮這一位移對齒式聯軸器的影響，從而在出現打齒故障時，聯軸器不能及時釋放，不能起到減速保護的作用。液力聯軸器液力聯軸器是對輥破碎機的主要液力傳動部件，可優化原動機與工作機的匹配，提高電機的功率因數和啟動效率，減緩振動沖擊和扭矩，防止過負荷，有效保護電動機和減速器。液壓耦合器裝在電動機和減速機之間，是渦輪機和離心泵的組合，主體由渦輪、泵輪、輔室、輸入軸、輸出軸、外殼、保護裝置等組成。液體耦合器的輸入軸兩端分別連接電機和減速器，輸入軸通過改變減速器齒輪箱中的傳動介質的流速來實現動力分配，同時借助減小耦合器齒輪箱的傳液量可以限制轉矩的增加。破碎機在破碎過程中出現過載、卡堵等故障時，通過大傳動介質在腔內的釋放量，提高工作壓力，切斷傳動系統，實施保護。但實際應用表明，當有大量鐵屑落到破碎腔中時，由于液力耦合器反應遲緩，很容易造成減速器打齒故障，甚至造成設備報廢。
       電氣系統對輥破碎機的電氣控制系統主要由PLC控制器、速度傳感器、綜合顯示屏、控制按鈕、報警器及電源等組成。其中，速度傳感器固定在破碎機齒式聯軸器橫臂前端，PLC控制器、工作儀表和穩壓電源安裝在控制箱中，綜合顯示屏、控制按鈕、信號燈安裝在控制箱面板上。碎煤矸石時，由測速傳感器采集電機轉速信號發送給PLC控制器，發生超載時，控制器會及時發出示警信號，自動停止運轉；待故障解除后，設備自檢正常，當出現卡堵故障時，PLC控制器會及時發出通知，設備自動停止運轉；實踐中，大塊鐵質雜在破碎腔內瞬間發生打齒故障，由于測速傳感器存在信號采集傳輸延時，將故障信號反饋到控制器，再判斷故障類型、警報并做出相應保護反應，這是由于測速傳感器存在信號采集傳輸延遲，從而判斷故障類型、警報并進行保護。